Aktuelle Nachrichten aus Brüssel: EU-Elektroautoquoten für Unternehmensflotten
Das Europäische Parlament will die ursprünglich geplanten verbindlichen Elektroautoquoten für Unternehmensflotten deutlich entschärfen. Das ist insbesondere für Autovermieter, Leasingunternehmen und große gewerbliche Flottenbetreiber von Bedeutung.
Entscheidung vom 4. November 2026
Die zuständigen Ausschüsse für Umwelt (ENVI) und Verkehr (TRAN) des Europäischen Parlaments haben mit 89 Ja-Stimmen, 29 Nein-Stimmen und vier Enthaltungen einen Kompromiss zur geplanten EU-Verordnung über saubere Unternehmensfahrzeuge beschlossen.
Die wesentlichen Änderungen:
- Keine verbindlichen Flottenquoten: Die ursprünglich vorgesehenen verpflichtenden nationalen Zielwerte sollen durch unverbindliche, sogenannte aspirational targets ersetzt werden.
- Keine Sanktionen wegen verfehlter Quoten: Die Mitgliedsstaaten sollen nicht mehr verpflichtet werden, bestimmte Elektroautoanteile tatsächlich zu erreichen.
- Ziele für 2030 und 2035 bleiben bestehen: Sie sollen allerdings nur noch Orientierungswerte darstellen.
- Förderung wird eingeschränkt: Finanzielle Unterstützung soll künftig stärker auf emissionsarme beziehungsweise emissionsfreie Fahrzeuge aus europäischer Produktion konzentriert werden.
Diese Entwicklung beruht auf einem Kompromiss zwischen EVP, Sozialdemokraten und Liberalen.
Was bedeutet das für Deutschland?
Der ursprüngliche Kommissionsvorschlag sah für Deutschland unter anderem folgende Quoten vor:
Zieljahr ursprünglich geplante Vorgabe:
- 2030 54 % emissionsfreie Fahrzeuge
- 2035 95 % emissionsfreie bzw. emissionsarme Fahrzeuge
Diese Zielwerte bezogen sich auf die Neuzulassungen der betroffenen großen Unternehmen, nicht auf deren gesamten vorhandenen Fahrzeugbestand.
Nach dem aktuellen Parlamentskompromiss sollen diese Vorgaben nicht mehr verpflichtend sein.
Welche Unternehmen wären vermutlich betroffen (gewesen)?
Der Verordnungsentwurf richtet sich grundsätzlich an große Unternehmen mit mindestens 250 Beschäftigte und einem Jahresumsatz von mehr als 50 Millionen Euro. Dazu können auch große Autovermieter und Leasinggesellschaften gehören. Mittelständische Autovermieter unterhalb dieser Schwellenwerte wären nicht unmittelbar erfasst.
Wie geht es jetzt weiter?
- 4. November 2026 – Ausschussabstimmung
Kompromiss zur Abschwächung der Flottenquoten angenommen.
- 14. Dezember 2026 – Voraussichtliche Plenarabstimmung, das gesamte Europäische Parlament soll seine Verhandlungsposition festlegen.
- Anschließend – Verhandlungen mit dem EU-Rat
Erst nach einer Einigung zwischen Parlament und Rat und der formellen Verabschiedung stehen die endgültigen Regeln fest.
Aktuelle Einschätzung für die Autovermietungsbranche
Die jüngste Entscheidung ist ein deutlich positives Signal für die Autovermieter, weil der politische Druck in Richtung verbindlicher Elektrifizierungsquoten nachlässt. Eine vollständige Entwarnung wäre allerdings verfrüht: Denn es handelt sich bisher um einen Ausschussbeschluss und noch nicht um geltendes EU-Recht. Und die geplanten Einschränkungen bei staatlichen Förderungen sowie die nationalen Maßnahmen zur Elektrifizierung bleiben relevant.