Das Europaparlament befasst sich von nun an mit dem Vorhaben, die Maut-Regeln in Europa umfassend zu verändern und zu vereinheitlichen. Dabei sollen ab 2025 auch Transporter in die Mautpflicht, die mit bis 7,49 Tonnen bis heute davon ausgenommen sind. Die derzeitigen nationalen Mautregelungen sollen dazu in ein europäisches System überführt werden, das nach der zurückgelegten Entfernung kassiert. Die Initiative geht vom Verkehrsausschuss des EU-Parlamentes aus.
Bisher nicht betroffene Transporter sollen auch in die Nachweispflicht über Lenk- und Ruhezeiten einbezogen werden.
Deutschland wird darauf zu achten haben, dass Partikularinteressen aus einigen problembehafteten Regionen nicht zu europaweit geltenden Regelungen führen, die in unserem hochentwickelten Flächenland zu Verwerfungen führen können. Umweltaspekte spielen vor allem in Großstädten eine immer größere Rolle und die dortigen Probleme müssen gelöst werden. Doch dürfen auch der Urlauber, der außerhalb der Großstadt Berufstätige, der Pendler oder der im Ländlichen lebende Autofahrer nicht vergessen werden.
Eine entfernungsabhängige Pkw-Maut ist abzulehnen, denn sie führt zu erheblichen Einschränkungen der Mobilität bei vielen Bürgern und vor allem für Unternehmen. Eine entfernungsabhängige Bestrafung für Mobilität ist der Mehrzahl der Bürger daher auch nicht zu vermitteln.
Dabei drängt sich der Eindruck auf, dass Abgeordnete lediglich die regionalen Interessen ihrer Wählerschaft im Blick haben. Ein italienischer EU-Abgeordneter, der maßgeblich an dem Vorhaben mitarbeitet, begründet das mit dem Wunsch, den Schwerlast-Verkehr vom Brenner weg auf die Gotthardt-Strecke zu bringen. Das wird den Ostseeurlauber aus Thüringen, den Vertreter oder den Rentner auf dem Weg zum Arzt und zum Einkauf nicht interessieren. Es ist daran zu erinnern, dass durch Steuern und Abgaben der Autofahrer wie durch die Mineralölsteuer bereits Fünfzig Milliarden Euro pro Jahr an den Staat gehen.
http://www.herbert-dorfmann.eu/de/news/news/v/korridormaut-kann-kommen.html