Momentan ist sie nur in Berlin aktiv, soll aber bald in allen deutschen Großstädten als eine Art Mitfahrzentrale für Taxifahrten verfügbar sein.
Die Idee ist einfach: Der Nutzer tippt Start und Ziel seiner Route ein, dann macht die App Vorschläge, mit welchen anderen Fahrgästen er sich das Fahrzeug und damit auch die Kosten teilen kann. Diese Vermittlungsarbeit kostet einen Euro, aber nur in dem Falle, dass die Sammelfahrt tatsächlich stattfindet.
„Es lohnt sich besonders für längere Strecken und zu hoch frequentierten Orten wie etwa dem Flughafen“, sagt Niels Beisinghoff, 35, der vor knapp zwei Jahren die Idee zur App hatte.„Wir möchten, dass der Nutzer sein eigenes Auto gar nicht mehr braucht“, beschreibt der Gründer eines seiner Unternehmensziele.
Für jede über die App gebuchte Fahrt investiert Bettertaxi in Projekte des TÜV-geprüften Hamburger Unternehmens „Arktik“, das Windräder und Klimaschutzprogramme finanziert. Die Macher von Bettertaxi erhoffen sich davon größeres Interesse unter den umweltbewussten Berlinern.
Starthilfe für das neue Unternehmen bot das „Exist“-Stipendium des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie.
Einen Nachteil haben die Sammelfahrten: Sie sind nur mit Kartenzahlung buchbar. Zur Anmeldung gibt der Fahrgast seine Kontoinformationen an und der Fahrpreis wird nach erfolgreicher Fahrt abgebucht – ähnlich wie bei anderen Car-Sharing-Angeboten. Auch deswegen ist man beim Taxiverband skeptisch, dass sich das Taxi-Sharing durchsetzen wird.